Flyselskabet afviste dit krav? Ofte er det bare første runde

Du gjorde alt rigtigt. Du sendte kravet, vedlagde boardingkort og billetter, forklarede situationen i detaljer og ventede. Efter uger med tavshed kom svaret, du frygtede: «Vi beklager, men vi kan ikke imødekomme dit krav. Flyvningen blev påvirket af ekstraordinære omstændigheder.»

For de fleste slutter historien her. Man trækker på skuldrene, tænker, at flyselskabet sikkert kender sine egne regler bedre end os andre, og lægger sagen væk. En naturlig reaktion. Og det er præcis den reaktion, flyselskabet har budgetteret med.

De fleste første-afslag er ikke endelige

Tallene er entydige: mere end otte ud af ti krav, der sendes direkte til flyselskaberne, bliver afvist i første omgang. En stor del af disse afslag er standardsvar skrevet i generelle vendinger, med begrundelser, der ikke holder til en juridisk gennemgang.

«Ekstraordinære omstændigheder» er den mest brugte – og mest misbrugte – begrundelse. Juridisk dækker begrebet det, som ingen kunne forudse eller kontrollere: ekstremt vejr, der lukkede lufthavnen, lukket luftrum, politisk uro. Det dækker ikke personalemangel, udskudt vedligehold eller «operative årsager». Alligevel er det netop disse begrundelser, der fylder afslagsbrevene, ofte i næsten identiske formuleringer fra sag til sag.

Sådan ved du, om dit afslag er værd at udfordre

Tre spørgsmål er nok til at afgøre det væsentlige:

• Giver situationen ret til erstatning? En forsinkelse på mere end tre timer ved ankomst, en aflysning med mindre end 14 dages varsel eller nægtet boarding på grund af overbooking?
• Hvad siger afslaget egentlig? Er begrundelsen konkret og verificerbar, eller er det en skabelon med «ekstraordinære omstændigheder» uden nogen dokumentation?
• Lå årsagen hos flyselskabet? Bemanding, vedligehold, planlægning og «operative årsager» er flyselskabets ansvar – ikke undskyldninger.

Hvis svarene peger på, at dit krav var berettiget, er afslaget ikke slutningen på historien. Det er slutningen på flyselskabets første taktik.

Forskellen på at give op og at gå videre

Når flyselskabet har afvist, åbner vejen sig til Trafikstyrelsens klageportal og i sidste ende domstolene. Og virkeligheden er denne: klageinstanserne og domstolene giver passagererne medhold i en betydelig andel af de sager, som flyselskabet først afviste. Det er ikke usædvanligt, at et krav, der blev afvist på grund af et standardsvar, til sidst bliver godkendt i sin fulde længde, når nogen med juridisk tyngde driver sagen.

Forskellen mellem dem, der får pengene, og dem, der ikke gør, ligger næsten aldrig i kravets styrke. Den ligger i udholdenheden til at fortsætte efter det første afslag.

Hvad vi gør anderledes

Når du sender os et afslag, gennemgår vi systematisk hele forløbet. Vi indhenter flyselskabets oplysninger, hvor det er muligt, kontrollerer vejrdata og vedligeholdsrapporter for den pågældende dag og bygger en sag, der er svær at afvise. Vi sender det formelle krav, følger op på hver frist og tager sagen videre, når flyselskabet fortsat trækker den i langdrag.

En fuld vurdering af dit afslag koster dig intet. Har du fået et afslag, du mener er uretfærdigt? Send det til os – så giver vi dig en ærlig vurdering af, om der er grundlag for at gå videre, uden omkostninger og uden forpligtelser.